FELGI

Naszym Klientom oferujemy felgi stalowe i aluminiowe renomowanych firm

Ze względu na sposób wytworzenia dzielimy je na dwa rodzaje: stalowe i aluminiowe ( wykonane ze stopów lekkich). Felga stalowa stanowi tańszy wariant i jej podstawowym zadaniem jest bycie nośnikiem dla opony oraz przenoszenie z zespołu napędowego - poprzez półosie - ruchu obrotowego bezpośrednio na nawierzchnię drogi.

Felga aluminiowa jest wariantem droższym ale też stawiamy jej nieco inne wymagania. Felga Aluminiowa powinna być w wysokim stopniu odporna na udarowość, przyczyniać się do redukcji oporów toczenia, wspomagać chłodzenie zacisków układów hamulcowych. Można też spotkać się z felgami aluminiowymi o znacznie niższym ciężarze niż felga stalowa. Jednak najważniejszą rzeczą dla każdego klienta jest efekt wizualny. Dobrze dobrana obręcz o wysokiej jakości wykonania potrafi całkowicie zmienić nasze spojrzenie na własny samochód.

Parę praktycznych wskazówek

Felga to produkt o ściśle ustalonych parametrach technicznych. Jeżeli pytacie Państwo o felgę to zawsze proszę podać:

• markę i typ pojazdu,
• rok produkcji,
• pojemność silnika,
• rozmiar zamawianych felg

Podczas zakupu sprzedawca zawsze dołącza zestaw montażowy zawierający:

• pierścień dystansowy teflonowy lub aluminiowy*
• śruby lub nakrętki kół*
• w pewnych sytuacjach spotkacie się Państwo z felgami bazowymi gdzie nie stosuje się pierścieni dystansowych i innych śrub/nakrętek niż fabryczne.

Bardzo ważnym parametrem jest odsadzenie - Offset (ET) - mówiący o położeniu koła we wnęce nadkola. Offset to nic innego jak odległość pomiędzy płaszczyzną symetrii felgi a płaszczyzną powierzchni montażowej. Offset może być wartością ujemną lub dodatnią. Na felgach stalowych parametr offset jest najczęściej widoczny jako: "ET15"* lub "15"*. Producent umieszcza go albo na tarczy w okolicach otworów montażowych śrub albo na zewnętrznej stronie misy felgi - rancie. Na felgach aluminiowych poza wspomnianymi przypadkami parametr offset (ET) jest przeważnie umieszczany na wewnętrznej stronie felgi.
*cyfra 15 tutaj jest wartością przypadkowo wybraną dla celów prezentacji.

W przypadku każdego koła samochodowego w czasie pracy występują drgania. Są one spowodowane szybkim ruchem obrotowym i wynikającym z tego faktu występowaniem niewyważeń statycznych i dynamicznych. Dla bezpieczeństwa i komfortu kierowcy koła należy regularnie wyważać co 10.000 km a także bez względu na przebieg operację tę trzeba powtarzać każdorazowo po montażu opony na feldze. Kontrola wyważenia powinna mieć miejsce po przejechaniu do 1500 km od czasu ostatniego wyważania. Dokręcanie śrub kół powinno być wykonane kluczem dynamometrycznym z siłą (Nm) podaną przez producenta pojazdu. Po przejechaniu ok. 500 km od chwili ostatniego montażu felg należy ponownie skontrolować dokręcenie kół (kluczem dynamometrycznym).

Istotną rzeczą w codziennej eksploatacji jest konserwacja felg aluminiowych. Proszę pamiętać, że felga jest pokryta kilkoma warstwami lakieru dla zabezpieczenia stopu przed czynnikami atmosferycznymi. Dlatego wszelkie zabiegi pielęgnacyjne - mycie - powinny być wykonywane z taką samą dbałością i z takim samym podejściem jak w przypadku powłoki lakierniczej karoserii pojazdu. Dlatego też dla zapewnienia najlepszych warunków proponujemy Państwu mycie obręczy w najlepszych myjniach samochodowych jakimi są np. myjnie Clarus. Proszę sprawdzić.

Powrót do strony głównej